1、研磨齒輪端面要注意些什么？   煤礦用挖掘式裝載機

　　齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會(huì )使磨出的平面與軸承孔的垂直線(xiàn)發(fā)生偏移?！　?/p>

　　2、裝配齒輪泵時(shí)要注意什么？

　　泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì )比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對稱(chēng)的，可以翻轉180。再使用。對于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調換，拆下時(shí)要做記號。因為齒輪會(huì )發(fā)生一側磨損。主動(dòng)齒是與轉動(dòng)軸一體的，不能翻轉;將被動(dòng)齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線(xiàn)接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉，手感要暢順。

　　3、裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？

　　一定要同時(shí)更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產(chǎn)生搖擺所造成。 　　　

　　4、經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞，安全閥壓力為何調不起來(lái)？

　　這種情況大多數是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。 　　

　　5、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？

　　只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。 　　

　　6、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？ 　　

　　是行走馬達中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統壓力就流失了。 　　　

7、一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉動(dòng)作，履帶就可以快起來(lái)，為什么？ 　

　　這個(gè)故障在很多挖土機上都會(huì )發(fā)生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會(huì )得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會(huì )在直線(xiàn)行駛閥上合流。 　　

　　柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒(méi)有調整好的原因所致。 　　

　　8、扳動(dòng)挖土機行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))為什么？ 　　

　　行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的，而是通過(guò)機械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì )從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著(zhù)，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。 　　

　　9、同時(shí)操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )在瞬間下降，甚至熄火，是和原因？ 　　

　　這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機構有問(wèn)題。機器在空轉狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。 　　

　　10、行走油馬達剛修好，小油門(mén)時(shí)履帶走得較快，大油門(mén)時(shí)反而不會(huì )走，有何補救方法？ 　　

　　這是因為維修時(shí)研磨過(guò)配流盤(pán)而且磨削量過(guò)多，使配流盤(pán)與缸體平面的壓緊力不夠。小油門(mén)時(shí)油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門(mén)時(shí)油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導致大油門(mén)時(shí)履帶反而不能動(dòng)。補救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。